Trasporti, l’industria navale propone una tassa globale sulle emissioni di CO2 del settore

Secondo la proposta, i soldi raccolti andrebbero in un fondo per il clima che verrebbe utilizzato per implementare infrastrutture di bunkeraggio nei porti di tutto il mondo per fornire alle navi combustibili più puliti come l'idrogeno e l'ammoniaca. [nadia_if / Shutterstock]

Le principali associazioni marittime hanno proposto di introdurre una tassa globale sulle emissioni di CO2 delle navi, per accelerare gli sforzi del settore per diventare più ecologico.

Con circa il 90% del commercio mondiale che viaggia via mare, il trasporto marittimo globale rappresenta quasi il 3% delle emissioni mondiali di CO2, e il settore è sottoposto a crescenti pressioni per diventare più pulito.

Per la prima volta, l’International Chamber of Shipping (ICS) e Intercargo hanno proposto congiuntamente un prelievo basato su contributi obbligatori per ogni tonnellata di CO2 emessa dalle navi che superano le 5.000 tonnellate di stazza lorda e che commerciano a livello globale.

Secondo la proposta, i soldi raccolti andrebbero a un fondo per il clima che verrebbe utilizzato per implementare infrastrutture di bunkeraggio nei porti di tutto il mondo per fornire  alle navi combustibili più puliti, come l’idrogeno e l’ammoniaca.

“Ciò di cui ha bisogno il trasporto marittimo è una misura basata sul mercato veramente globale come questa, che ridurrà il divario di prezzo tra combustibili a zero emissioni di carbonio e combustibili convenzionali”, ha affermato il segretario generale dell’ICS Guy Platten.

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Martedì (7 luglio) la commissione Ambiente del Parlamento europeo ha approvato l’inserimento del trasporto marittimo all’interno dell’Emissions trading system (Ets). Il settore, finora, è rimasto al di fuori dello schema di tassazione dell’inquinamento. Il regolamento finale verrà steso a settembre.

L’inclusione …

La proposta è stata presentata venerdì all’agenzia delle Nazioni Unite che si occupa del mare, l’Organizzazione marittima internazionale (IMO).

Un portavoce dell’IMO ha affermato che tutte le proposte sono state benvenute e saranno discusse entro la fine dell’anno, aggiungendo che “le proposte su misure basate sul mercato (MBM) sono in linea con la strategia iniziale dell’IMO GHG (gas serra)”.

L’IMO terrà una riunione intersessionale del gruppo di lavoro entro la fine di ottobre, prima di una sessione, prevista a fine novembre, del Comitato per la protezione dell’ambiente marino, che dovrà affrontare diverse questioni, tra cui gli sforzi per la riduzione della CO2.

La Commissione europea a luglio ha proposto di aggiungere il trasporto marittimo al mercato della CO2 dell’Unione, prendendo di mira un’industria che per più di un decennio ha evitato il sistema UE di oneri per l’inquinamento.

Una tassa sulla CO2 guidata dall’IMO consentirà un maggiore contributo dell’industria a livello globale, nel momento in cui le preoccupazioni dell’industria in merito alla regolamentazione da parte di giurisdizioni separate come l’UE sono in crescita.

L’ICS ha affermato che approcci “a pezzi” come la proposta dell’UE complicherebbero significativamente “la conduzione del commercio marittimo”.

“ICS ritiene che un MBM globale obbligatorio basato sul prelievo sia fortemente preferibile a qualsiasi applicazione unilaterale e regionale di MBM alle spedizioni internazionali, come quella proposta dalla Commissione europea”, ha affermato l’organizzazione.

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