Brexit, il No Deal costerebbe 110 miliardi di euro alle case automobilistiche

Senza un accordo sulla Brexit, i dazi sulle auto che ne conseguirebbero da entrambe le parti potrebbero eliminare dalla produzione 3 milioni di veicoli in tutta europa. [Chris Goldberg / Flickr]

Lunedì (14 settembre) l’industria automobilistica, europea e britannica, ha chiesto alle due parti di concludere urgentemente un accordo di libero scambio, avvertendo che una Brexit con il No Deal costerebbe al settore 110 miliardi di euro di perdite commerciali nei prossimi cinque anni.

A meno di quattro mesi dalla fine del periodo di transizione post-Brexit a dicembre, i colloqui tra la Gran Bretagna e l’Unione europea per un accordo commerciale dal 2021  in avanti sono entrati in crisi dopo che la Gran Bretagna ha presentato un piano per rompere il trattato di separazione che entrambe le parti hanno firmato a gennaio.

Il mancato raggiungimento di un accordo porterebbe all’introduzione di dazi. Questo renderebbe i veicoli più costosi e causerebbe un calo della domanda che potrebbe eliminare la produzione di 3 milioni di veicoli nei prossimi cinque anni, hanno detto lunedì  14 settembre 23 associazioni dell’industria automobilistica in una dichiarazione congiunta.

Questo potrebbe costare agli stabilimenti dell’UE 57,7 miliardi di euro e alle fabbriche del Regno Unito 52,8 miliardi di euro, hanno detto. “Queste cifre dipingono un quadro tetro della devastazione che seguirebbe una Brexit senza accordo”, ha detto Mike Hawes, amministratore delegato della Society of Motor Manufacturers and Traders (Smmt) della Gran Bretagna.

Le associazioni che hanno firmato la dichiarazione comprendevano la Smmt, l’Associazione dei costruttori europei di automobili (Acea), l’Associazione europea dei fornitori di automobili e l’Associazione tedesca dell’industria automobilistica.

Una Hard Brexit vedrebbe le tariffe dell’Organizzazione Mondiale del Commercio applicate al commercio attraverso la Manica, aggiungendo pressione sull’industria automobilistica europea, che è già alle prese con le ricadute economiche della pandemia di coronavirus. Le tariffe, del 10% per le auto e fino al 22% per camion e furgoni, sarebbero “quasi certamente” scaricate sui consumatori, hanno detto le associazioni.

Queste perdite andrebbero ad aggiungersi ai 100 miliardi di euro stimati in termini di perdita di valore della produzione nel Regno Unito e nell’Unione Europea fino a quest’anno, dato che le vendite di auto sono crollate durante la pandemia. Le nuove immatricolazioni di autovetture nell’Ue sono diminuite del 38% nella prima metà del 2020, rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, mentre le vendite in Gran Bretagna hanno registrato un calo del 49%.